Американский лоукостер Spirit Airlines объявил о банкротстве 18 ноября. В заявлении авиакомпании говорится, что убытки растут, долги не могут быть выплачены, а планы по слиянию с другими авиакомпаниями провалились. Однако авиакомпания продолжит работу в период реструктуризации долга.
#SpiritAirlines #Банкротство #Бюджетные авиалинии #США #Рынок авиакомпаний #Бизнес #Новости дня
Подробнее о деталях и последствиях этого решения читайте по ссылке: (ссылка на оригинал статьи) Американская бюджетная авиакомпания сегодня объявила о банкротстве, ознаменовав крах одной из известных на рынке авиакомпаний. Потребителей беспокоит будущее авиакомпании и ее рейсов.
#Американские бюджетные авиалинии #Банкротство #AirlineMarket
Spirit Airlines – пионер бюджетных авиакомпаний в США – только что 18 ноября подала заявление о защите от банкротства.
В объявлении, сделанном ранее на этой неделе, Spirit Airlines заявила, что растущие убытки, долг, который она не может выплатить, усиление конкуренции и неудачные планы слияния с другими авиакомпаниями вынудили ее принять это решение. Авиакомпания продолжит работу в период реструктуризации долга.
«Пассажиры по-прежнему могут продолжать бронировать билеты, летать и использовать баллы лояльности в обычном режиме», — говорится в объявлении.
Spirit не добивался годовой прибыли с 2019 года. В первой половине этого года они потеряли $360 млн, хотя спрос на рейсы в США по-прежнему высок. Жесткая конкуренция привела к тому, что средняя стоимость билетов авиакомпании в первом полугодии этого года снизилась на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В настоящее время у них есть долг в размере 1,1 миллиарда долларов, который необходимо выплатить до следующего года.
Самолет Spirit Airlines в международном аэропорту Сан-Диего (Калифорния, США). Изображение: Рейтер
Spirit — первая крупная авиакомпания в США, объявившая о банкротстве за более чем 10 лет. Однако, Си-Эн-Эн сказал, что авиакомпании и предприятия США в целом иногда подают заявления о защите от банкротства, а затем восстанавливаются быстрее. Большинство крупных авиакомпаний США, включая три крупнейших авиакомпании – American Airlines, United и Delta – подали заявление о банкротстве за последние 25 лет.
Spirit полагает, что сможет выйти из банкротства уже в следующем году, когда долг сократится, а финансовая гибкость увеличится. «Spirit будет нацелен на долгосрочный успех и получит многочисленные инвестиции, чтобы предоставить клиентам выдающийся опыт полета и ценность». Они заявили, что провели переговоры с нынешними кредиторами, и эта группа согласилась вложить в Spirit дополнительные 300 миллионов долларов для работы в процессе банкротства.
Однако аналитики говорят, что Spirit все равно может быть приобретена пассажирской авиакомпанией или вынуждена ликвидировать свои активы. Этот сценарий произошел со многими авиакомпаниями США.
За последние годы Spirit попыталась провести два слияния. Один с бюджетным перевозчиком Frontier Airlines и один с JetBlue Airways. Однако эти планы были заблокированы судом из-за опасений снижения конкуренции.
Подача заявления о защите от банкротства приведет к исключению Spirit из листинга Нью-Йоркской фондовой биржи. В минувшие выходные этот код упал на 18%, когда появились слухи о банкротстве Spirit. В этом году акции упали на 93%.
Проблемы Spirit могут привести к росту цен на билеты в США. Лоукост-модель авиакомпании вынудила крупные авиакомпании предлагать билеты на самолеты «базового эконом-класса». Если Spirit придется сократить количество рейсов или направлений, прекратит полеты или будет приобретена крупной авиакомпанией, давление с целью снижения цен будет меньше.
Компания Spirit была основана в 1964 году и первоначально занималась только грузовыми автомобилями дальнего следования. В 1983 году они обратились к авиации под названием Charter One Airlines, летая только по популярным туристическим направлениям. В 1992 году они сменили название на Spirit Airlines.
В США компания Spirit первой ввела очень низкие базовые цены на билеты, но взимала дополнительную плату почти за все другие услуги, включая ручную кладь. По данным компании Cirium, средняя цена билета туда и обратно на внутренние маршруты в этом году составляет всего 136 долларов США, без учета налогов и сборов. Этот показатель на 61% ниже, чем в среднем по отрасли, и на 69% ниже, чем у большой четверки операторов связи – American, United, Delta и Southwest.
Однако низкая цена модели также привела к тому, что Spirit получил множество жалоб от клиентов. Согласно последнему исследованию удовлетворенности пассажиров, проведенному исследовательской фирмой JD Power, Spirit и Frontier оказались в самом низу рейтинга.
Ха Чт (по данным Reuters, CNN)
Больше на 24 Gadget - Review Mobile Products
Подпишитесь, чтобы получать последние записи по электронной почте.
