Жесткая конкуренция в небольшом бензиновом автомобильном сегменте ниже 450 миллионов во Вьетнаме: кто будет победителем?

Небольшой автомобильный сегмент менее 450 миллионов во Вьетнаме переживает быстрые изменения из -за изменения предпочтений выбора потребителей, а также разработки дешевых электромобилей. Из -за того, что у меня есть много вариантов и заняв максимальную позицию в лучшем автомобильном сегменте во Вьетнаме, через 3 года ситуация полностью изменилась.

Такие модели, как Hyundai Grand I10, Kia Morning, Honda Brio, Toyota Wigo, Suzuki Celerio и даже Vinfast Fadil, создали самый яркий сегмент на вьетнамском автомобильном рынке. Тем не менее, с увеличением необходимости владеть личным транспортным средством и использовать технологическую службу такси, потребители постепенно смещаются в сторону модного, простых в использовании и экономичных, таких как небольшие бензиновые модели до 450 миллионов VND.

Тем не менее, продажи этих моделей значительно снизились в последнее время. Vinfast Fadil прекратил производство и переключился на производство электромобилей, сделав эту модель, когда -то популярной стал прошлым. Другие модели, такие как Suzuki Celerio, Honda Brio также покинули рынок из -за вялой деловой ситуации и строгих правил стандартов выбросов.

В настоящее время сегмент небольших автомобилей ниже 450 миллионов во Вьетнаме — только Hyundai Grand I10 и Kia Morning, но их продажи также значительно снижаются. Производители автомобилей также постепенно выходят из этого сегмента, с разрезанием версии и останавливают небольшие модели менее 450 миллионов. Это делает вьетнамский автомобильный рынок все более и более разнообразным, и потребители выбирают «холодные» с небольшими моделями менее 450 миллионов.

Изменение перехода на вкусы выбора вьетнамских автомобилей наряду с процветанием дешевых электромобилей или … создает быстрые изменения в небольшом автомобильном сегменте цены на двигатель бензинового двигателя менее 450 миллионов VND во Вьетнаме. С тех пор, как есть много вариантов, и каждый из лучших автомобилей во Вьетнаме, через 3 года все полностью изменилось в сегменте бензинового автомобиля, который имеет наиболее привлекательную цену на автомобильном рынке Вьетнама.

Цена на бензин с небольшим автомобилем до 450 миллионов Dong каждый привлек большинство клиентов во Вьетнаме

Период с 2018 года по начало 2022 года считается одним из наиболее захватывающих этапов сегмента небольших автомобильных сегмента бензинового двигателя по цене менее 450 миллионов во Вьетнаме. Репутация Hyundai Grand I10, Kia Morning, появление импортированных новичков, таких как Honda Brio, Toyota Wigo, Suzuki Celerio или даже недавно созданная вьетнамская автомобильная компания (2017), также вступила в конкуренцию, распространив модель Vinfast Fadil … все формируя самый яркий автомобильный сегмент на рынке Вьетона.

Рынок перешел на фазу автомобилей, спрос на персональные автомобили, а также управляющие технологическими услугами такси увеличились … Создание мотивации для продвижения продаж автомобильного сегмента со многими дизайнами одежды, простыми в использовании, а также высокой экономике и экономике, такими как небольшие автомобили по цене бензинового двигателя менее 450 миллионов VND.

Hyundai Grand I10, Kia Morning с горизонтальным рядом, продаваемой непрерывно, чтобы сохранить наиболее привлекательную позицию до Vinfast Fadil с привлекательной преференциальной стратегией, каждый из которых не создает свержение при достижении продаж почти 10 000 автомобилей в год. Дизайн с названием «Импортированный автомобиль», такие как Toyota Wigo, Honda Brio также популярен среди клиентов. Тем не менее, все это продолжалось до 2022 года … время, чтобы засвидетельствовать изменения и рецессию небольшого автомобильного сегмента цен на бензиновые цены на двигатели менее 450 миллионов VND во Вьетнаме.

Маленькие автомобили -размером с разбитых во Вьетнаме?

Продажи снизились, многие проекты молча покинули рынок

Когда Vinfast Fadil вышел на «чрезвычайно процветающий» этап продаж, это было также время, когда пользователи этого автомобиля «разочарованы», когда Vinfast объявил о плане остановить производство и распространение бензиновых автомобилей для перехода на электромобили. Это решение заставило продажи трона небольших автомобилей списка привлек наибольшего количества клиентов во Вьетнаме Винффа -Фадила, чтобы стать ностальгией.

Вскоре после этого вялая деловая ситуация и строгие правила применения выбросов также сделали Suzuki Celerio, Honda Brio молча покинул боль. Даже время продаж Toyota Wigo также прервало, когда Toyota Вьетнам приостановила распространение этой модели на почти год для обновления технологий и продуктов.

Таким образом, было время (в начале 2023 года) сегмент небольшого автомобиля менее 450 миллионов во Вьетнаме только два имени, Hyundai Grand I10, Kia Morning. Однако до участия на рынке некоторых конструкций электромобилей менее 400 миллионов VND или волны цветущих небольших внедорожников … вызывая значительное снижение продаж корейского дуэта.

Из сегмента с продажами тысяч автомобилей в месяц, до настоящего времени, есть месяцы сегмента небольшого автомобиля в Вьетнаме менее 450 миллионов, а общее количество автомобилей продано менее 500 единиц. Автомобильный рынок разнообразен с серией моделей на выбор из того, чтобы сделать вьетнамцев все больше и больше «холод» с небольшими автомобилями до 450 миллионов VND.

Это одна из причин, по которой производители автомобилей больше не заинтересованы в том, чтобы сосредоточиться на этом сегменте. Недавно Toyota Wigo молча исчезла из портфеля продуктов Toyota во Вьетнаме, эта модель в настоящее время имеет только одну автоматическую версию. Truong Hai (Thaco Auto) только что переехал, чтобы сократить 3 версии Kia Morning и удерживать только 1 этаж и 1 автоматическую версию. В то время как TC Motor распространяет только 3 версии Hyundai Grand I10 Sedan и Hatchback. Этот факт делает небольшой автомобильный сегмент менее 450 миллионов VND во Вьетнаме постепенно «сокращающимся».

< Div class = "беременность">

< H1> Заключение Небольшой бензиновый сегмент автомобиля ниже 450 миллионов во Вьетнаме постепенно «сокращается» из -за смены вкуса вьетнамских автомобилей и цветения дешевых электромобилей. Из оживленного сегмента в настоящее время есть лишь несколько дизайнов, а продажи резко упали, что создает «холодную» ситуацию с небольшими автомобилями до 450 миллионов VND во Вьетнаме. Производитель также движется, чтобы сократить дизайн, показывая, что этот сегмент переживает трудные времена.

Связанный