Китайские автомобили взлетают во Вьетнаме: #Китайские_автомобили #Импорт_автомобилей #Растущий_рынок 🚗📈

Событие: #Объем китайских транспортных средств #Импортированные транспортные средства #Вьетнамские транспортные средства

Внезапное увеличение количества китайских автомобилей, импортируемых во Вьетнам, привлекает внимание общественности. За первые 9 месяцев 2024 года количество комплектных автомобилей, импортированных из Китая во Вьетнам, выросло до 21 948 единиц на сумму 653,4 миллиона долларов США. Это явный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Китайские автомобильные бренды, такие как SAIC, Wuling, Great Wall Motors и Chery, активно участвуют на вьетнамском рынке. В 2024 году появятся такие громкие имена, как BYD, Geely, GAC, с разнообразными продуктовыми линейками — от автомобилей до электромобилей.

Помимо импорта автомобилей, сильно растет импорт автокомпонентов и запасных частей из Китая. Предприятия также создают внутренние цепочки поставок и производственные системы для удовлетворения растущего рыночного спроса.

Однако китайские производители автомобилей сталкиваются с проблемами качества и послепродажного обслуживания. Чтобы добиться успеха на вьетнамском рынке, им необходимо инвестировать в обслуживание клиентов и предоставлять лучшие продукты и услуги.

Продвижение китайских автомобилей во Вьетнаме обещает открыть много новых возможностей для обеих сторон. Конкуренция в автомобильной промышленности станет все более жесткой, а потребители выиграют от увеличения разнообразия и качества продукции. #XeHoiVietNam #XeTrungQuoc #PhatTrienCongNghe

Присутствие ряда брендов с китайского рынка, возможно, стало причиной внезапного увеличения количества автомобилей, импортируемых из этой страны. Согласно новым данным Главного таможенного управления, на автомобильном рынке Вьетнама в 2024 году произойдет значительный скачок импорта автомобилей из Китая.

Только в сентябре из Китая было привезено до 2348 комплектных автомобилей, в результате чего общий объем импорта за первые 9 месяцев года составил 21948 автомобилей на сумму 653,4 млн долларов США. Это значительный рост по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, когда было всего 7712 автомобилей стоимостью, эквивалентной 297 миллионам долларов США.

Эта тенденция роста отражает массовый приход китайских автобрендов во Вьетнам, особенно с учетом того, что в 2023 году начнется вторая волна китайских автомобилей. Такие производители автомобилей, как SAIC (MG), Wuling, Great Wall Motors (GWM), а недавно и Chery (с линии OMODA и JAECOO) провели мероприятия по привлечению вьетнамских потребителей.

2024 год по-прежнему будет отмечен присутствием таких громких имен, как BYD, Geely (включая Zeekr, Lynk & Co, Volvo) и GAC (с AION), среди которых недавно появился Zeekr — бренд высококлассных электромобилей, демонстрирующий расширение сегмент чисто электромобилей во Вьетнаме.

Параллельно с импортом автомобилей сильно рос и автокомпоненты и запчасти из Китая. В сентябре 2024 года зафиксирована стоимость импорта этой группы до 132,9 млн долларов США, в результате чего общий оборот за 9 месяцев составил 932,2 млн долларов США, что намного выше соответствующего уровня в 666,6 млн долларов США за тот же период прошлого года. Это отражает рост не только потребления транспортных средств, но и спроса на сборку, ремонт и техническое обслуживание.

Помимо настоящих дистрибьюторов, китайские автомобили также импортируются через частных дилеров таких брендов, как BAIC, Haima и Hongqi. Предприятия не только ориентируются на импорт, но и активно выстраивают внутренние цепочки поставок и производственные системы.

В частности, проект строительства завода по сборке автомобилей в Тай Бинь компаний Tasco Auto и Geely площадью 30 га, начальной мощностью 75 000 автомобилей/год и общим инвестиционным капиталом 168 млн долларов США. Это стратегический шаг для обеспечения устойчивого развития и повышения конкуренции китайских автомобильных брендов во Вьетнаме.

Тем не менее, китайские производители автомобилей по-прежнему сталкиваются с серьезными проблемами, такими как скептицизм в отношении качества и долговечности продукции со стороны вьетнамских потребителей, а также растущие требования к послепродажному обслуживанию и удовлетворенности клиентов. Однако ожидается, что такие факторы, как конкурентоспособные цены и оснащенность множеством передовых технологий, помогут китайским автомобилям завоевать сердца вьетнамцев.

Поэтому, чтобы получить оптимистичные сигналы на вьетнамском рынке, китайским производителям автомобилей необходимо проявить настойчивость и инвестировать в заботу о клиентах, а также знакомиться с продуктами и услугами, которые в настоящее время продвигаются. Многие клиенты уделяют им все больше и больше внимания.

Фуонг Чи