В 2020 году правительство Китая поставило цель, чтобы к 2035 году на электромобили приходилось 50% продаж новых автомобилей. Однако, учитывая быстрый рост в последние годы, ожидается, что Китай достигнет этой цели раньше, чем ожидалось.
В условиях стремительного роста гонки за электрификацией автомобилей и признания со стороны отечественных потребителей крупнейший в мире автомобильный рынок переживает изменения: продажи электромобилей, гибридных автомобилей и гибридных автомобилей с подключаемыми модулями быстро растут, постепенно разрушая доминирование бензиновых и дизельных автомобилей. автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
По прогнозам таких инвестиционных компаний, как UBS, HSBC, Morningstar и Wood Mackenzie, продажи электромобилей в Китае в 2024 году достигнут 12 миллионов автомобилей, что на 20% больше, чем в 2023 году. Между тем, продажи двигателей внутреннего сгорания (ДВС) ) количество автомобилей, как ожидается, снизится на 10% и составит менее 11 миллионов автомобилей.
Прогнозы Financial Times показывают, что потребление электромобилей в Китае продолжит стремительно расти и к 2034 году может превысить 18 миллионов проданных автомобилей. При этом продажи моделей с ДВС снизятся до низкого уровня примерно на 2,93 миллиона одновременно.
Ожидается, что к 2025 году на китайском рынке будет продаваться много гибридных автомобилей (PHEV), а продажи этой модели автомобиля могут неуклонно расти до пика в 6,05 миллиона автомобилей в 2020 году. За этот период количество автомобилей могло варьироваться от 730 000 до 1 миллиона единиц.
Однако с резким увеличением продаж электромобилей конкуренция становится все более жесткой и может вытеснить многие бренды электромобилей из гонки.
Аналитик рынка HSBC Юцянь Дин заявил, что индустрия электромобилей в Китае активно растет, но в то же время сталкивается с переизбытком предложения, жесткой конкуренцией и ценовыми войнами. Резкий переход на электромобили в Китае также создает трудности для иностранных автопроизводителей.
В условиях растущего предпочтения покупателей в Китае отечественных автомобилей автобренды из Германии, Японии и США сталкиваются с риском снижения продаж на крупнейшем автомобильном рынке мира.
В 2020 году правительство Китая поставило цель, чтобы к 2035 году на электромобили приходилось 50% продаж новых автомобилей. Однако, учитывая быстрый рост в последние годы, Китай достигнет своей цели раньше, чем ожидалось.
Благодаря силе в гонке за электрификацию автомобилей и признанию отечественных потребителей, крупнейший в мире автомобильный рынок постепенно меняется, поскольку продажи электромобилей, гибридных автомобилей и гибридных автомобилей с подключаемыми модулями быстро растут и постепенно разрушают доминирование автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. работает на бензине и масле.
Ожидается, что в 2024 году продажи электромобилей в Китае достигнут 12 миллионов автомобилей, что на 20% больше, чем в 2023 году.
По прогнозам таких инвестиционных компаний, как UBS, HSBC, Morningstar и Wood Mackenzie, продажи электромобилей в Китае в 2024 году достигнут 12 миллионов автомобилей, что на 20% больше, чем в 2023 году. Между тем, продажи двигателей внутреннего сгорания (ДВС) ) количество автомобилей, как ожидается, сократится на 10% и составит менее 11 миллионов автомобилей.
Если такая ситуация сохранится в ближайшем будущем, крупнейший в мире автомобильный рынок вскоре достигнет своей цели и покажет, что переход на экологически чистые автомобили в Китае происходит гораздо быстрее, чем на рынке США, а также в европейском регионе.
В 2020 году китайское правительство поставило цель, чтобы к 2035 году на долю электромобилей приходилось 50% продаж новых автомобилей. Однако такими темпами Китай преодолеет этот рубеж примерно на десять лет раньше.
В 2020 году китайское правительство поставило цель, чтобы к 2035 году на электромобили приходилось 50% продаж новых автомобилей.
По данным Financial Times, когда в следующем году будет достигнута точка пересечения, потребление электромобилей в Китае продолжит стремительно расти и к 2034 году может превысить 18 миллионов проданных автомобилей. Между тем, продажи моделей с ДВС будут следовать нисходящей траектории и к 2034 году могут упадет до минимума примерно в 2,93 миллиона.
Ожидается, что к 2025 году на китайском рынке будет продаваться больше подключаемых гибридных автомобилей (PHEV), и продажи этих автомобилей могут неуклонно расти до пика в 6,05 миллиона автомобилей в 2020 году. В 2033 году традиционные гибридные автомобили могут варьироваться в диапазоне с 730 000 до 1 миллиона единиц примерно за 10 лет.
Однако, поскольку ожидается, что в будущем продажи электромобилей резко возрастут, конкуренция станет все более жесткой и может вытеснить многие бренды электромобилей из гонки.
Покупатели автомобилей в Китае все чаще отдают предпочтение отечественным автомобилям.
«Промышленность электромобилей в Китае явно активно растет, но она также сталкивается с замедлением роста некоторых моделей», — сказал г-н Юцянь Дин, рыночный аналитик HSBC, бренда, из-за переизбытка предложения, жесткой конкуренции и ценовых войн. В долгосрочной перспективе очевидно, что сильные производители постепенно потеснят бренды, не обладающие достаточной конкурентоспособностью.
Кроме того, сильный сдвиг китайского автомобильного рынка в сторону электромобилей также означает, что рынок нынешних заводов, производящих миллионы автомобилей с ДВС, будет сокращаться. Иностранные бренды также ощутят на себе ущемление. В 2024 году доля некитайских брендов на автомобильном рынке упала всего до 37% по сравнению с 64% в 2020 году.
Это наглядно свидетельствует о том, что покупатели автомобилей в Китае все чаще отдают предпочтение отечественным автомобилям, в результате чего автопроизводители из Германии, Японии и США сталкиваются с риском падения продаж на крупнейшем в мире автомобильном рынке.
Больше на 24 Gadget - Review Mobile Products
Подпишитесь, чтобы получать последние записи по электронной почте.
