«Уроки производства и разработки Mini EV все еще существуют и важны». ✅ КОРОЛЕВА МОБИЛЬНЫХ ⭐⭐⭐⭐⭐

«ТМТ Моторс» планирует выпустить дешевый электромобиль на замену мотоциклам. Своим мнением об этой стратегии поделился г-н Ву Тан Конг, бывший генеральный секретарь ВАМА. Он сказал, что производство автомобилей для TMT Motors возможно, но производство дешевых автомобилей для замены мотоциклов столкнется со многими проблемами. Он подчеркнул разницу в цене между мотоциклами и дешевыми автомобилями, проблему парковки и проблему зарядных станций при выборе электромобиля.

TMT Motors сотрудничала с Wuling для дистрибуции двух моделей автомобилей Mini EV и Bingo. Г-н Ву Тан Конг заявил, что выбор сегмента мини-электромобилей может стать ошибкой для TMT Motors. Он скептически относится к способности TMT Motors инвестировать в сеть общественных зарядных станций и считает, что им необходимо более тщательно изучить продукт.

Г-н Ву Тан Конг посоветовал TMT Motors нанять хороших экспертов в автомобильной промышленности для разработки стратегии продукта, маркетинга, бренда и бизнеса. Он считает, что только так у «ТМТ Моторс» появится шанс добиться успеха. Его мнение о том, что «ТМТ Моторс» должна производить автомобили вьетнамской марки и обслуживать страну Вьетнам, совершенно правильное. В условиях, когда покупатели грузовых автомобилей не столь разборчивы, как автомобили, ориентация на сегмент грузовых автомобилей может принести определенный успех. Однако применение опыта производства грузовиков к легковым автомобилям не всегда эффективно. Для достижения устойчивого успеха TMT Motors необходимо разрабатывать линейки продуктов, отвечающие потребностям рынка и потребителей.

В целом инвестиции «ТМТ Моторс» в производство автомобилей вьетнамской марки являются позитивным направлением и заслуживают поддержки. Надеемся, что они продолжат разрабатывать и предлагать качественную продукцию, которая будет служить обществу и стране Вьетнама. Создание изображений для статей — важная часть SEO-оптимизации. Использование подходящих и качественных изображений не только делает ваш сайт более привлекательным, но и помогает улучшить его позиции в поисковых системах.

Для создания красивых и впечатляющих изображений необходимо уделить внимание выбору изображений с высоким разрешением, обеспечивающим четкость и отсутствие искажений. Кроме того, присвоение имен файлам изображений по ключевым словам также помогает повысить вероятность их появления в поисковых системах.

Формат статьи также играет важную роль в SEO-оптимизации. Вам следует разделить статью на абзацы с четкими заголовками, используя целевые ключевые слова в разделах заголовка и содержания. В то же время использование тегов заголовков (H1, H2, H3) также помогает повысить ваши шансы на появление в поисковых системах.

Благодаря приведенным выше советам у вас появится возможность эффективно улучшить SEO своих статей и добиться хороших результатов в поисковых системах.

Ниже приводится дискуссия между ведущим Данг Вьетом и г-ном Ву Тан Конгом, бывшим генеральным секретарем VAMA, на эту тему: TMT Motors производит собственные автомобили – Какие уроки у Wuling?

Недавно президент «ТМТ Моторс» лично сообщил прессе о своем намерении выпустить недорогой электромобиль для замены мотоциклов. Как вы оцениваете эту стратегию «ТМТ Моторс»?

Во-первых, TMT Motors может заниматься производством автомобилей. Однако производство дешевых автомобилей для замены мотоциклов по-прежнему сталкивается со многими проблемами. Возможности есть, но перед «ТМТ Моторс» еще много проблем.

Сначала о вопросе цены. Дешевый мотоцикл сейчас стоит 20-30 миллионов донгов, а самый дешевый автомобиль стоит 200-300 донгов, и эта разница является большой финансовой проблемой.

Во-вторых, проблема с парковкой. Семья с двумя припаркованными в доме мотоциклами — это очень просто. Но если семья заменяет 2 мотоцикла 1 автомобилем, то парковка автомобиля – совсем другая история.

В-третьих, вопрос зарядных станций при выборе электромобиля. В настоящее время, кроме VinFast, сеть зарядных станций для электромобилей во Вьетнаме еще не развита. Другие автопроизводители, в частности «ТМТ Моторс», если не будут инвестировать в зарядные станции, пользователям будет очень сложно пользоваться своими автомобилями.

Поэтому мы должны рассматривать автомобили как лучший выбор в дождливую, солнечную, пыльную и загрязненную погоду. Люди, сидящие в машине, будут чувствовать себя чище, а также в большей безопасности, если случайно попадут в аварию.

TMT Motors объединилась с Wuling для распространения двух моделей автомобилей Mini EV и Bingo. Mini EV — это небольшая и дешевая модель электромобиля, но она еще не имела успеха. Так сэр, не ошибается ли «ТМТ Моторс» с идеей производства собственных дешевых электромобилей?

На мой взгляд, «ТМТ Моторс» ошиблась в выборе сегмента мини-электромобилей.

Согласно моим исследованиям рынка, на протяжении многих лет доля рынка небольших автомобилей А-сегмента и мини-автомобилей была очень небольшой. Если бизнес выберет такой нишевый сегмент, это будет очень сложно.

Во-вторых, я скептически отношусь к тому, что, хотя я не знаю точно о финансовом положении «ТМТ Моторс», я задаю себе вопрос: хватит ли у них возможностей инвестировать в сеть общественных зарядных станций? Продавать электромобили без зарядных станций будет крайне сложно. Поэтому VinFast вкладывает значительные средства в зарядные станции и чувствует себя очень хорошо.

В-третьих, я думаю, что TMT Motors недостаточно тщательно исследовала продукт. В то время как VinFast VF 3 — это сегмент кроссоверов A-размера с высоким клиренсом, Wuling Mini EV — это небольшой автомобиль с низким клиренсом. Таким образом, Mini EV будет легче повредить, если он попадет на затопленную дорогу.

Так что, по моей оценке, Wuling Mini EV провалился. TMT Motors необходимо извлечь уроки из этого опыта, чтобы избежать дальнейших ошибок.

Компания «ТМТ Моторс» однажды поделилась с прессой, что ей необходимо перенять большой опыт, если она хочет в будущем производить собственные автомобили. Как вы думаете, что им нужно сделать?

На вьетнамском языке есть поговорка, которая подразумевает: «Все зависит от людей». Я как вьетнамец тоже согласен с этим мнением, все дело в человеческом факторе.

Мой совет «ТМТ Моторс» — нанимайте хороших специалистов в автомобильной отрасли. Они будут создавать продуктовые стратегии, маркетинговые стратегии, стратегии развития бренда и бизнес-стратегии. Только так у «ТМТ Моторс» появится шанс на успех. Я не работаю в «ТМТ Моторс» и не знаю финансовой ситуации, но при нынешнем порядке, думаю, они не знают, как это делать.

Есть мнения, что «ТМТ Моторс» производит только грузовые автомобили и не имеет опыта производства автомобилей, поэтому допускала ошибки. Каково ваше мнение?

Это мнение совершенно правильное.

Потому что клиенты, покупающие грузовики, не так дотошны, как клиенты, покупающие автомобили. Грузовики — средство передвижения, клиенты не такие привередливые и требовательные, как к легковым автомобилям. Поэтому «ТМТ Моторс» добилась определенных успехов с грузовыми автомобилями. Но это не значит, что автомобили одинаковы. Использовать опыт изготовления грузовиков для применения в легковых автомобилях некорректно.

Как вьетнамец, я решительно поддерживаю TMT Motors, если они смогут производить автомобили вьетнамской марки и обслуживать страну Вьетнам.

Да, большое спасибо за недавний обмен информацией.

Программа На стуле координируется Хошиминским телевидением и акционерной компанией VCCorp; отдел сотрудничества по внедрению AutoPro; коммерческий оператор AdWheel; Отряд-компаньон Джованни.