Во время недавней встречи с инвесторами Илон Маск, генеральный директор Tesla, разочаровал многих поклонников, заявив, что электромобиль Tesla стоимостью 25 000 долларов, которого многие с нетерпением ждали, возможно, никогда не будет выпущен в производство. Он сказал, что разработка обычной модели автомобиля по такой цене «бессмысленна» и «глупа», вместо этого Tesla сосредоточится на разработке беспилотных автомобилей, таких как Cybercab.
Cybercab — это автономный робот-такси без руля и педалей, ожидаемая цена которого составляет около 30 000 долларов США, который, как ожидается, появится на рынке в 2026 году. Хотя Маск упомянул о возможности создания модели стоимостью 25 000 долларов США, но неясно, включает ли эта цена федеральные налоговые льготы.
Неопределенность в отношении недорогой модели электромобиля Tesla была проблемой уже долгое время. Ранее в 2020 году Маск также предложил запустить Tesla за 25 000 долларов в течение трех лет. Однако недавняя информация показывает, что компания отказалась от этого плана по разработке роботизированных такси.
На данный момент самой дешевой моделью в линейке Tesla является Model 3 со стартовой ценой в 38 990 долларов. Напротив, такие конкуренты, как GM и Volkswagen, активно участвуют на рынке недорогих электромобилей. GM представила Chevy Equinox EV за 27 500 долларов, включая федеральные налоговые льготы, в то время как Volkswagen USA, как ожидается, выпустит электрическую модель по цене менее 35 000 долларов в 2027 году.
Конкуренция в отрасли электромобилей жестче, чем когда-либо, поскольку такие компании, как GM и Volkswagen, предлагают потребителям электромобилей энергосберегающие решения. GM со своей системой хранения энергии PowerBank, а Nissan, BMW, Ford и Honda объединились, чтобы предоставить программное обеспечение ChargeScape для подключения электромобилей к сети.
На европейском и китайском рынках Volkswagen стремится производить доступные электромобили, выпустив к 2027 году восемь новых моделей, включая ID.2, все по цене менее 25 000 евро. Хотя цены на аккумуляторы по-прежнему являются барьером для производства электромобилей, автопроизводители прилагают усилия для разработки продуктов, конкурентоспособных по цене и прибыли. Tesla, несмотря на ее превосходные технологии и дизайн, с учетом недавних заявлений Маска, иметь дешевый электромобиль Tesla стало сложнее.
Во время недавней встречи с инвесторами Илон Маск, генеральный директор Tesla, разочаровал многих поклонников, заявив, что электромобиль Tesla за 25 000 долларов, которого многие с нетерпением ждали, в ближайшее время может никогда не появиться. Он утверждал, что разрабатывать нормальную модель автомобиля по такой цене «бессмысленно» и «глупо». Маск подчеркнул, что Tesla сделала четкие заявления о будущем, которым, по его словам, будут беспилотные автомобили.
Компания только что представила Cybercab, автономного робота-такси без руля и педалей. Ожидается, что продажная цена этого автомобиля составит около 30 000 долларов, и ожидается, что он будет запущен в производство в 2026 году. Хотя Маск упомянул возможную модель стоимостью 25 000 долларов, неясно, включает ли эта цена федеральные налоговые льготы или нет.
Отсутствие ясности у Tesla в отношении недорогих электромобилей существует уже давно. Ранее в 2020 году Маск также предположил, что Tesla стоимостью 25 000 долларов будет запущена в течение трех лет. Однако недавняя информация показывает, что компания отказалась от этой идеи и сосредоточилась на разработке роботов-такси.
На данный момент самой дешевой моделью в линейке Tesla является Model 3 со стартовой ценой в 38 990 долларов. Между тем, конкуренты в отрасли электромобилей, такие как GM и Volkswagen, активно участвуют на рынке недорогих автомобилей. GM недавно представила Chevy Equinox EV за 27 500 долларов, включая федеральные налоговые льготы, в то время как Volkswagen USA, как ожидается, предложит электромобиль по цене менее 35 000 долларов в 2027 году.
Конкуренция в предоставлении энергосберегающих решений для потребителей электромобилей становится все более жесткой. GM запустила PowerBank, систему хранения энергии, которая помогает владельцам электромобилей хранить и передавать энергию из сети, а также интегрировать ее с домашними солнечными устройствами.
В то время как многие компании, такие как Nissan, BMW, Ford и Honda, объединились, чтобы предоставить программное обеспечение ChargeScape для подключения электромобилей к сети, Tesla пока не сосредоточилась на этой технологии подключения, несмотря на предположения Маска о том, что в этой технологии могут быть инновации. будущее.
Еще в 1970-х годах Volkswagen пошел на риск с аккумуляторными системами при разработке своего первого электромобиля. Теперь, когда продажи в Европе и Китае падают, Volkswagen стремится производить более доступные электромобили и планирует выпустить восемь новых моделей к 2027 году. Одна из них — ID.2all, хэтчбек, как ожидается, будет стоить менее 25 000 евро (около 27 000 долларов США).
Очевидно, что, поскольку цены на аккумуляторы остаются одним из основных барьеров для производства электромобилей, задача, стоящая перед автопроизводителями, состоит в том, чтобы производить продукцию по конкурентоспособным ценам, в то же время обеспечивая рентабельность. Хотя Tesla хвалили за ее технологии и дизайн, согласно недавним заявлениям Маска, появление дешевого электромобиля Tesla кажется еще более далеким, чем когда-либо.
Больше на 24 Gadget - Review Mobile Products
Подпишитесь, чтобы получать последние записи по электронной почте.
